Минпромторг поддержит разработку новых экспортных маршрутов

Для развития перспективных международных логистических направлений Минпромторг будет субсидировать операторов, которые работают на них. 

Поддержка будет предоставляться в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт». Он предусматривает, что к 2030 году объём экспорта несырьевых неэнергетических товаров вырастет минимум на 67% против уровня 2023-го, до $248,1 млрд в год. Приоритет будет отдан экспорту продукции обрабатывающей промышленности и агропрома.

Для этого операторы международных транспортно-логистических коридоров будут предоставлять экспортёрам льготные тарифы на перевозку товаров. Минпромторг компенсирует операторам эти расходы в размере 50%. Об этом представители министерства рассказали на ежегодной выставке TransRussia, которая прошла в марте в Москве.

В числе маршрутов – участников программы министерство называет морские линии из портов Балтийского моря и Азово-Черноморского бассейна в Танзанию, Бразилию, Кубу, Никарагуа, Сенегал, Венесуэлу и ЮАР.

Раньше помощь по нацпроекту предоставляли только самим экспортёрам: им оплачивали до 60% транспортных затрат. Для них тоже предусмотрены изменения: теперь субсидии будут выдавать на конкурсной основе тем, кто продемонстрирует наиболее экономически эффективные поставки.

Поддержку операторам также выделят по конкурсу. Её максимальный размер для одной компании – 500 млн рублей. В целом на эти субсидии в бюджете РФ предусмотрено 1,2 млрд рублей. Победителей конкурса назовут в апреле.

Российские морские логистические компании считают названные коридоры перспективными. Так, группа Fesco намерена открыть грузоперевозки в Танзанию. Сначала это будет маршрут с перегрузкой в Индии, откуда суда направятся в Новороссийск, на Дальний Восток и в Санкт-Петербург. А в перспективе Fesco планирует наладить прямую связь с портом Дар-эс-Салам в Танзании.

Во втором полугодии 2025 года Fesco собирается запустить линию между Петербургом и Бразилией. Для раскатки маршрута задействуют сначала два судна, впоследствии, возможно, объёмы нарастят.

Мультимодальный оператор «Рускон» (входит в ГК «Дело») в прошлом году открыл новый контейнерный маршрут из России на Кубу. Грузы идут из Новороссийска в порт Мариель на Кубе, а потом партиями отправляются в страны Карибского бассейна.

В 2024 году руководство «Дела» называло Бразилию и Танзанию в числе «приоритетных стран для реализации проектов строительства терминальных мощностей и хабов».

Источник: ТГ-канал ВЭД 360